Экстра 19.5 и 21.5
Против 13,5 и 15,0 у штатных насосов
Двигатели из нашего модельного ряда работают в условиях масляного голодания! Как результат - проворот вкладышей и слом коленвала.
Двигатель Land Rover 2,7/3.0 TD, Range Rover 368DT и 448DT, Land Rover 276 и 306, NISSAN V9X 3.0л были изначально спроектированы с маслонасосом малой производительности.
У этих двигателей очень много потребителей давления масла. Пока мотор новый, давления достаточно, но переваливая 100 тысячный рубеж, ситуация меняется катастрофически — рабочее ДАВЛЕНИЕ ПАДАЕТ! Двигатель начинает работать в условиях ПОСТОЯННОГО маслянного голодания!
Всё это приводит к одному и тому же результату — подхват вкладыша, его проворот, перекрытие маслоканала, приваривание вкладыша к коленвалу и слом коленвала.
Давление на рабочих диапазонах падает ДО 1,8-1,5 БАР.
ЭТО КАТАСТРОФИЧНО ДЛЯ ТАКОГО ДВИГАТЕЛЯ!
Маслонасос ЭКСТРА 19.5, благодаря увеличения рабочих шестерён на 25-30%, увеличит давление масла на 50%.
Значительно продлит ресурс мотора и избавит от дорогого ремонта двигателя!
РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ на всех хорошо зарекомендовавших себя моторах должно быть в районе 3-4 Бар!
При установке МАСЛОНАСОСА ЭКСТРА 19,5 на двигатель 2,7 (276 мотор) и 3,0 (306 мотор) давление на температуре масла 90-95 град.С. становится 3,5-4,0 БАР!
Это ПРОДЛЯЕТ ЖИЗНЬ ЭТИМ МОТОРАМ!
Так же улучшается охлаждение днища поршня через донные форсунки и охлаждение подшипникового узла турбины.
Двигатель начинает работать тише.
